Крымский мост — это высокотехнологичный инфраструктурный проект, задача которого создать и обеспечить постоянную транспортную и энергетическую связь между материком и полуостровом Крым. Строительство самого масштабного мостового сооружения в России ведется по единственному экономически целесообразному варианту — Тузлинскому. Мост находится в южной части пролива, он начинается на Таманском полуострове, проходит через Тузлинскую косу, существующую дамбу и остров Тузла, пересекает пролив и завершается в Керчи.
Из-за особенностей геополитического расположения и нехватки собственных энергетических ресурсов полуостров нуждается в беспрерывных поставках нефтепродуктов и электроэнергии. Стройка века призвана решить ряд насущных проблем Крыма в энергетической, экономической, промышленной и социальной сферах. Мост через пролив не только обеспечивает транспортную доступность, но и решает проблему энергоснабжения Крымского федерального округа.
Технология возведения
Крымский мост через Керченский пролив строится ускоренными темпами. Для максимального выполнения сроков реализации проекта, работы по сборке и возведению конструкций ведутся с восьми участков одновременно. Строители работают и на суше и на акватории. В качестве опорного технологического сооружения используются временные мосты, с которых выполняется комплектация и монтаж фрагментов, а также типовых элементов конструкции.
Учитывая повышенную сейсмическую активность, сложные климатические условия и огромное количество ила, технологией строительства предусмотрено комбинированное использование свай: вертикальных и наклонных. Сваи мостового сооружения погружаются на глубину от 12 до 90м. Фундаменты опор формируются из призматических, трубчатых и буронабивных свай. В строительстве энергетического моста также интенсивно используют металлоконструкции, обработанные специальным антикоррозийным составом и защищенные «рубашкой из бетона».
Конструкция и технические характеристики моста
Залог полноценной интеграции полуострова в единую транспортную систему России это Крымский мост через керченский пролив последние новости о ходе строительства говорят об успешном завершении работ в установленные сроки. Мостовое сооружение состоит из автомобильной трассы (4 полосы) и железнодорожного сообщения (две колеи). Трасса способна пропускать около 40 тысяч автомобилей в сутки, а пропускная способность железной дороги — 47 поездов.
Общая длина сооружения −19 км.
Опоры — 595 шт.
Общее количество свай — 7000 шт.
Длина арочных пролетов −227 м.
Высота судоходных арок — 35 м.
Керченский гигант отечественного мостостроения спроектирован таким образом, что способен выдержать сейсмические толчки и выстоять во время землетрясения, силой до 9 баллов.
Энергетика и промышленность Крыма: проблемы и состояние отрасли
Новости крымского моста через керченский пролив дают положительные прогнозы для стремительного экономического развития региона. В Крыму находится 34 месторождения газа и нефти, работают ТЕЦ, но собственное производство энергии покрывает потребность полуострова всего лишь на 21 %. Актуальная проблема энергетики Крыма- это острая нехватка ресурсов и зависимость от внешних факторов. Благодаря новому мосту энергосистема Крыма получит дополнительные перетоки энергии. Для объединения энергосистемы полуострова с ОЭС Юга планируется обустроить подводный кабельный переход, состоящий из четырех линий и проложить 4 КВЛ напряжением 220 кВ.
Несмотря на то, что Крым это больше туристический регион, нежели промышленный, на территории округа существует немало предприятий. Промышленная инфраструктура представлена пищевой, химической, машиностроительной, электроэнергетической и строительной отраслями. На данный момент промышленность региона нуждается в модернизации,доступных энергоресурсах, инвестиционных вливаниях и поддержке государства.
Какие возможности для Крыма открываются после постройки моста?
Для того, чтобы как можно скорей закончить стройку века и пройти государственную экспертизу, работа в керченском проливе ведется непрерывно, невзирая на плохую погоду и какие-либо препятствия. Этапы строительства снимаются на видео и находятся в открытом доступе, поэтому каждый желающий может посмотреть сводку новостей напрямую с объекта.
После завершения строительства Крым получит следующие возможности:
Непрерывное бесплатное автомобильное сообщение с «континентальной» Россией.
Удобное прямое железнодорожное сообщение.
Увеличение потока туристов.
Рост инвестиционной привлекательности.
Стабильный и прибыльный товарооборот.
Все это станет мощным импульсом для экономического развития полуострова.
Крымский мост последние новости и планируемое открытие
На недавней большой пресс-конференции Владимир Путин сказал, что строительство Крымского моста положительно повлияет на развитие туристической отрасли региона и нормализацию отношений с Украиной. Последние новости по строительству крымского моста не могут не радовать. В декабре прошлого года выполнено 50% свайных работ, готово около 210 опор из 595 проектируемых. Все работы проводятся в соответствии с графиком, и в декабре 2018 года произойдет открытие автомобильной дороги, а железнодорожное движение начнет работать в конце 2019 года.
Фото материал взят с официального сайта проекта «Крымский Мост»
Мне 75, самая заветная мечта на сегодня, дожить до пуска хотя бы автомобильной части моста. Проехаться по нему на своём авто по маршруту Севастополь-Тамань и обратно. А там и на свидание к богу не обидно отправиться.
Здравствуйте Вячеслав, у вас очень светлая мечта, желаю скорейшему исполнению! Строительство Крымского моста через Керченский пролив можно отслеживать в онлайне у вас на сайте?
Алина
Сергей, онлайн новости по строительству можно отследить на официальном сайте Крымского моста. В конце записи вы можете увидеть эту ссылку которая позволит вам перейти на сайт. Спасибо за внимание.
Турист на танке
Рановато собрался к богу — а песню фронтовых шоферов помнишь — а помирать нам рановато, есть еще у нас дома дела!
Григорий
У Бога приём по особому расписанию: не спеши, а то успеешь…
Михаил
Первый раз был в Крыму еще Российском, где-то в 1951 году, объездил с отцом на 401-м Москвиче все ЮБК. У меня есть фото на «границе» с Украиной, где я (6-ти лет) стою около погранстолба в Харьковской области. Потом бывал в Крыму раз сто, и все жители, с которыми мы встречались, говорили «Почему вы нас бросили?» Не бросили, все правильно. Я двумя руками за возврат Крыма на Родину! Но надо не тянуть туда русскую коррупцию, и прав у свободного населения Крыма должно быть Больше!
Полностью согласен с Михаилом, Крым наш, Российский и был таковым с незапамятных времён. Отвоёван и полит русской кровью обильно. Это Российская честь и слава. И каким же подонком надо быть, чтоб свою честь отдать. А насчёт коррупции ты не прав, Михаил. К сожалению, коррупция присутствует везде. В Крым её «тащить» не надо, она уже там. Вопрос — как её, по возможности, уменьшить до терпимых размеров. С уважением, Валентин.
Алекс
Крым наш! Г-да Украина и Запад, предлагаю все обсуждения на эту тему свернуть.
Роман
Скорее бы начал действовать автомобильный мост, в курортный сезон очереди на паромной переправе просто огромные. Именно это меня отталкивает от Крыма как туриста, хотя его красоты, неповторимый климат и воздух люблю всей душей.
Мне 75, самая заветная мечта на сегодня, дожить до пуска хотя бы автомобильной части моста. Проехаться по нему на своём авто по маршруту Севастополь-Тамань и обратно. А там и на свидание к богу не обидно отправиться.
Здравствуйте Вячеслав, у вас очень светлая мечта, желаю скорейшему исполнению! Строительство Крымского моста через Керченский пролив можно отслеживать в онлайне у вас на сайте?
Сергей, онлайн новости по строительству можно отследить на официальном сайте Крымского моста. В конце записи вы можете увидеть эту ссылку которая позволит вам перейти на сайт.
Спасибо за внимание.
Рановато собрался к богу — а песню фронтовых шоферов помнишь — а помирать нам рановато, есть еще у нас дома дела!
У Бога приём по особому расписанию: не спеши, а то успеешь…
Первый раз был в Крыму еще Российском, где-то в 1951 году, объездил с отцом на 401-м Москвиче все ЮБК. У меня есть фото на «границе» с Украиной, где я (6-ти лет) стою около погранстолба в Харьковской области. Потом бывал в Крыму раз сто, и все жители, с которыми мы встречались, говорили «Почему вы нас бросили?»
Не бросили, все правильно. Я двумя руками за возврат Крыма на Родину!
Но надо не тянуть туда русскую коррупцию, и прав у свободного населения Крыма должно быть Больше!
Полностью согласен с Михаилом, Крым наш, Российский и был таковым с незапамятных времён. Отвоёван и полит русской кровью обильно. Это Российская честь и слава. И каким же подонком надо быть, чтоб свою честь отдать. А насчёт коррупции ты не прав, Михаил. К сожалению, коррупция присутствует везде. В Крым её «тащить» не надо, она уже там.
Вопрос — как её, по возможности, уменьшить до терпимых размеров.
С уважением, Валентин.
Крым наш! Г-да Украина и Запад, предлагаю все обсуждения на эту тему свернуть.
Скорее бы начал действовать автомобильный мост, в курортный сезон очереди на паромной переправе просто огромные. Именно это меня отталкивает от Крыма как туриста, хотя его красоты, неповторимый климат и воздух люблю всей душей.